同步輪的工作原理

同步帶輪傳動(dòng)由內(nèi)周面設(shè)有等間隔齒的環(huán)形帶和具有對(duì)應(yīng)齒的帶輪構(gòu)成，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒與帶輪的齒槽嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 是綜合了皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)三種傳動(dòng)各自?xún)?yōu)點(diǎn)的新型皮帶傳動(dòng)。 同步帶輪是低速高扭矩傳動(dòng)部件，綜合了帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)的各種優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)同步帶的齒和帶輪的帶槽嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力。

同步輪，準(zhǔn)確的傳動(dòng)，工作時(shí)不用擔(dān)心滑動(dòng)帶來(lái)的煩惱，具有比較穩(wěn)定的傳動(dòng)速度：同步輪的同步帶輪傳動(dòng)工作效率非常高，可以達(dá)到95%以上! 效果明顯的也是節(jié)能方面。 同步帶輪的維修方面非常方便，無(wú)需人工使用潤(rùn)滑，維修費(fèi)用相對(duì)較低; 汽車(chē)的同步輪速度比區(qū)域大。

同步帶帶型選型就是根據(jù)同步帶所需要傳遞的負(fù)載功率及主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速選擇合適的同步帶齒型及節(jié)距，不同節(jié)距齒型的同步帶其單位寬度所能夠傳遞的功率是不同的，同一規(guī)格的同步帶在不同的轉(zhuǎn)速下所能夠傳遞的功率也不同。為了方便用戶(hù)正確地選用同步帶,制造商對(duì)不同類(lèi)型、不同節(jié)距的同步帶在不同轉(zhuǎn)速下能夠傳遞的功率制成圖表，用戶(hù)可以根據(jù)圖表接選用合適的同步帶類(lèi)型和節(jié)距。